Mikä suojaa näyttöäsi

Mikä kansilasi tarkalleen ottaen on?

 

Suojalasi on läpinäkyvä arkki puhelimen, tabletin tai auton näytön päällä. Kun kosketat tai pudotat, et odota rikkoutuvan. Tällainen yksinkertainen odotus ajaa usean miljardin dollarin teollisuuden, joka keskittyy materiaalitieteeseen ja tarkkuusvalmistukseen.

 

Kaksi pääasiallista lasityyppiä

 

Kaikki lasipurkit eivät toimi näyttöihin, teollisuus toimii kahdella koostumuksella.

Sodalime lasi on halvempaa ja helpompi valmistaa. Ikkunat ja pullot käyttävät sitä, mutta hajoavat helposti elektroniikkaan.

Alumiinisilikaattilasi maksaa enemmän, mutta toimii paremmin. Se sisältää alumiinioksidia, joka luo tiiviimmän atomirakenteen. Se mahdollistaa syvemmän kemiallisen vahvistuksen, kaikki lippulaivapuhelimet käyttävät sitä.

 

Kuinka lasi vahvistuu

 

Vahvuus tulee kemiasta, ei vain paksuudesta. Valmistajat ottavat valmiit lasilevyt upottamalla ne sulaan kaliumsuolaan noin 400 asteessa, sitten pienet natriumionit poistuvat lasista ja suolasta tulevat suuret kaliumionit. Suuret ionit tunkeutuvat pienempiin tiloihin. Se luo puristusjännityksen pintaan, kuten kiristetty jousi.

 

Mistä löydät sen tänään

 

Puhelimet hallitsevat edelleen äänenvoimakkuutta. Mutta nyt lasi leviää kaikkialle.

Autot käyttävät useita näyttöjä ajoneuvoa kohden. Kojelaudan näytöt, keskikonsolit, taka{1}}viihde. Autolasien tulee kestää äärimmäisiä lämpötiloja ja suoraa aurinkoa.

Puettavat tarvikkeet tarvitsevat kaarevan lasin, joka säilyttää optisen kirkkauden läheltä katseluetäisyyttä.

Kannettavat ovat siirtymässä suunniteltuihin mattapintoihin, jotka tappavat heijastukset hämärtämättä tekstiä.

Taitettavat laitteet pakottivat keksimään erittäin{0}}ohuen lasin, joka taipuu kuin muovi, mutta tuntuu lasilta.

 

Pinnoitepino

 

Raaka lasi ei koskaan riitä. Päälle menee useita pinnoitteita.

Heijastamattomat kerrokset vähentävät häikäisyä vuorotellen ohuilla kalvoilla. Jokaisella kalvolla on erilainen taitekerroin. Niiden välillä pomppiva valo kumoaa itsensä.

Oleofobiset pinnoitteet hylkivät sormenjälkiöljyjä. Ne kuluvat pois kuukausien jälkeen, minkä vuoksi vanhat näytöt tuntuvat tahmeilta.

Joissakin autolaseissa on nyt infrapuna{0}}läpinäkyvät ikkunat, jotta kuljettajan-valvontakamerat näkevät näytön läpi.

Käsittelyllä on enemmän merkitystä kuin materiaalilla

Voit ostaa saman raakalasin Corningilta, AGC:ltä tai Schottilta. Ero tulee käsittelyssä.

CNC-koneet leikkaavat levyt tarkkoihin mittoihin. Reunat kiillotetaan mikro-halkeamien poistamiseksi, mistä rikkoutuminen alkaa.

Kemiallinen vahvistus kestää tunteja tai päiviä halutusta syvyydestä riippuen.

Pinnoitteet kerrostuvat tyhjiökammioihin nanometrin tarkkuudella.

Hylkäämisprosentit pysyvät korkeina, koska yksi näkymätön virhe pilaa osan.

 

Mitä seuraavaksi

 

Epätasaisen paksuinen lasi saapuu. Taitteiden taivutusalue ohenee. Päänäyttöalue pysyy paksuna. Sama kappale, kaksi paksuutta.

Autojen kaareva lasi siirtyy{0}}kylmämuovausprosesseihin, jotka säästävät energiaa.

Anti-heijastustekniikka kehittyy jatkuvasti, kun näytöt kohtaavat kirkkaamman ympäristön valon.

Markkinat ovat 9,8 miljardia dollaria ja kasvavat. Puhelimet kasvattavat edelleen volyymia, mutta autoteollisuus ottaa kasvun.

 

Bottom Line

Suojalasi näyttää yksinkertaiselta. Se ei ole. Jokainen pala, johon kosketat, selvisi intensiivisestä suunnittelusta päästäksesi sinne. Teollisuus jatkaa työntämistä, koska käyttäjät vähenevät jatkuvasti.